汽车整车线束是一种特殊连接器，基本结构有导线、汽车整车线束和胶壳构成。汽车整车线束整车主线束往往以仪表板为核心部分，前后延伸。由于长度关系或装配方便等原因，一些汽车的线束分成车头线束、车尾线束、篷顶线束等。可以任意选择导线数目及间距，使联线更方便，大大减少电子产品的体积，减少生产成本，提高生产效率，A适合于移动部件与主板之间、PCB板对PCB板之间、小型化电器设备中作数据传输线缆之用。普通的规格有0.5mM、0.8mM、1.0mM、1.25mM、1.27mM、1.5mM、2.0mM、2.54mm等各种间距柔性电缆线。汽车整车线束整车主线束往往以仪表板为核心部分，前后延伸。由于长度关系或装配方便等原因，一些汽车的线束分成车头线束、车尾线束、篷顶线束等。所以应用在精密设备中可以降低设备的重量以及外观的体积，可以让产品更加精细美观。
汽车整车线束可移动、曲折、扭转而不会损坏导线，能够遵从不同形状和特别的封装尺度。新能源汽车线束线束上各端头都会打上标志数字和字母，以标明导线的连接对象，操作者看到标志能正确连接到对应的电线和电气装置上，这在修理或更换线束时特别有用。其仅有的限制是体积空间问题。由于能够接受数百万次的动态曲折，排线可很好地适用于连续运动或定时运动的内连体系中，成为A终产品功用的一部分。刚性PCB上的焊点受热机械应力的效果，在数百次的回圈后便会失效。在要求电信号/电源移动，而形状系数/封装尺度较小的某些产品中都获益于排线。
