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汽车整车线束的使用环境

作者: 发布时间:2022-03-21 09:11:47点击:397

信息摘要:

 汽车整车线束产品设计完成后,在外面进行塑压绝缘体并使用绝缘胶带困扎而成,它需要连接电器元件,完成电信号的传递

 汽车整车线束产品设计完成后,在外面进行塑压绝缘体并使用绝缘胶带困扎而成,它需要连接电器元件,完成电信号的传递;可采用线束运动仿真,来分析线束在运动状态下的应力应变,运动走向,运动干涉和运动包络等。通过运动仿真,可以在软件里模拟产品结构设計和安装的合理性,可行性。

 根据产品的结构,安装环境,固定方式,运动行程构建仿真模型。先将产品模型进行有限元网格划分。设定电线材料,护套材料参数以及约束条件,通过仿真分析对产品的设计风险进行优化改进。通过汽车整车线束分析得出在线束固定位置线束承受较大应力应变,存在应力集中现象。通过优化固定点结构、变更固定点位置,运动线长校核等方式来改善该固定点的应力应变集中现象,提高线束的弯折耐久性能。

 通过对汽车线束运动段的运动仿真分析,能一定程度上反应线束的弯折耐久性能,对产品的结构设计有较大帮助。汽车整车线束耐久试验验证弯折耐久线束除了常规电性能测试外,一般需要进行弯折耐久测试验证,以验证产品是否满足弯折耐久的使用环境要求,有的产品根据其使用环境需要验证在不同环境温度条件下的弯折耐久性能,为某产品的弯折耐久测试标准。

 根据汽车整车线束产品的弯折耐久测试要求,所示实验设备用于验证弯折耐久线束的耐久性能,该设备由伺服电机、齿轮、丝杆、导轨、滑块、线束安装结构、电控箱、人机交互界面等组成,通过PLC软件编程控制伺服电机正反转运动,齿轮、丝杆、导轨结构实现线束安装板的上下反复运动,将产品运动段其中一端安装在左边固定安装板固定,另一端安装在运动安装板上,即可使线束进行反复耐久运动。

 通过实验汽车整车线束设备上面的结构可调节固定点和运动点之间X、Y、Z三个方向的相对位置关系,使产品的安装固定位置、固定方式及与实际应用安装结构一致。产品的运动幅度、运动频率均可通过软件编程、人机交互界面设置,以满足不同实验条件的需求。

 当需要汽车整车线束验证不同温度条件下的弯折耐久性能,可将设备放置于温控箱内,设置温控箱的温度,即可验证产品在不同环境温度条件下的弯折耐久性能。

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