汽车充电枪厂必须确定具体的车型， 就可确定汽车的主要尺寸和基本形状,就是打算生产什么样的汽车。其次是进行可行性分析，根据用户需求、市场情况、技术条件、工艺分析、成本核算等，预测产品是否符合需求，是否符合生产厂家的技术和工艺能力，是否对国民经济和企业有利。第三步是拟定汽车的初步方案，通过绘制方案图和性能计算，选定汽车的技术规格和性能参数。是制订出设计任务书，在其中写明对汽车形式、各个主要尺寸、主要质量指标、主要性能指标以及各个总成的形式和性能等具体的要求。否则，不经过周密调查研究与论证，盲目上马，轻则会造成产品先天不足，投产后问题成堆；重则会造成产品不符合需求，在市场上滞销，带来重大损失。在产品开发的前期，企业为了进行各种研究与探讨，概念设计和概念车在近年来逐渐兴起。概念设计是对下一代车型或未来汽车的总概念进行概括描述，确定汽车的基本参数、基本结构和基本性能的设计。概念设计同样需要研究产品的开发目的、技术水平、企业条件、目标成本、竞争能力等。
汽车线束厂可能只停留在图样上和文件上的描述，成为“虚拟的”概念车，也可能制造出实体的样车供试验和研究。概念设计可能只是一种参考方案或技术储备，也有可能纳入正式的产品开发规划。所以概念设计不仅只供产品开发，也有可能成为正式产品开发规划的重要部分，成为新一代车型的初步设计。 2．初步设计,汽车初步设计的主要任务是构造汽车的形状设计，主要包括如下内容：(1)汽车总布置设计汽车总布置设计(又称初步造型)，是将汽车各个总成及其所装载的人员或货物安排在恰当的位置，以保证各总成运转相互协调、乘坐舒适和装卸方便。为了保证汽车各部分具有合理的相互关系，需要确定出许多重要的控制尺寸。在这个阶段，需要绘制汽车的总布置图，绘出发动机、底盘各总成、驾驶操作场所、乘员和货物的具体位置以及边界形状；也包括零部件的运动(如前轮转向与跳动)范围校核。(2)效果图效果图是表现汽车造型效果的图画。效果图的表现技法多种多样，只要效果良好，表现技法可不拘一格。(3)制作缩小比例模型缩小比例模型是在构架上涂敷造型泥雕塑而成的。轿车缩小模型常用1：5的比例，即模型各部分尺寸均是真车尺寸的1／5。英、美等国采用英制尺寸，模型的比例是3：8。造型泥是一种油性混合物，又称油泥，它在常温下有一定硬度(I：L{tE皂硬些)，涂覆前须经烘烤。缩小比例模型是在彩色效果图的基础上更进一步表达造型构思，具有立体形象，比效果图更具真实感，要求比例严格、曲线流畅、曲面光顺。制作一个缩小的汽车模型，需要从各个角度进行审视，反复推敲，精工细雕。(4)召开选型讨论会经过初步设计，绘制出一批彩色效果图和塑制出几个缩小比例模型，就可以召开选型讨论会。选型讨论会主要讨论审美问题，但也涉及结构、工艺等方面，故通常由负责人召集造型设计师、结构设计师和工艺师等参加。
