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新能源汽车线束标准件的选型

作者: 发布时间:2022-03-11 10:12:37点击:282

信息摘要:

  新能源汽车线束热缩管处理不允许直接使用热烘枪处理热缩管,必须使用履带式和往复式热缩机,同时机器参数设定需和热缩

  新能源汽车线束热缩管处理直接使用热烘枪处理热缩管,连接着整车中的各个电子电器部件及其控制单元,必须使用履带式和往复式热缩机,同时机器参数设定需和热缩管规格型号相匹配。热缩管装配过程控制的参数需设定完整:如温度、时间、外观等要求。热缩后不可出现以下问题,如铜丝外漏、胶量不足、导线线皮破损、导线铜丝刺穿热缩管等缺陷。热缩管是对线束的一种防护,因此不可以出现破损的情况。在转运过程中,一定要注意工装金属不可外露,必须包覆好。

  新能源汽车线束预装在生产线布置时,新能源汽车线束各个总装线的附近应设置预装工序的区域,其目的就是包装产品顺利装配。在装配时,必须配备专用预装工装。预装前要仔细核对工艺指导文件上规定的护套型号和导线种类,要检查护套及电线、端子压接的质量,特别注意防水插件盲堵装配要到位。针对护套的预装,护套的长度和颜色必须检查,不可以使用错误。制作汽车线束总成工装板,以保证各个接插件、卡扣及附件定位准确,将附件型号、装配方向在工装板上体现,新能源保证操作工在实际操作过程中可以将扎带及卡扣装入定位模块,确保防错有效。员工在扎带捆扎时,要保证位置准确。捆扎后扎带不可以串动,扎带尾部保留 3~5 节,且剪切圆滑。对以波纹管方式的包扎时,需在波纹管两端导线上用胶带缠绕 3~5 圈后再固定波纹管。新能源汽车线束包扎完成后波纹管不允许出现脱落和位移现象。原材料和半成品需定点定量存放,工位挂线料架的高度应根据半成品长度制作,不允许出现端子落地、物料堆积的现象。针对关键位置的卡扣,需进行自检划线。带分支走向的产品,同时需在工装板要体现图纸版本信息。

  通电新能源汽车线束测试制作设备导通测试工作台,新能源汽车线束检测的项目包含:电性能、防水性插件的密封性、导通性,方向是否使用正确、插件二次自锁是否装配到位、端子是否退位等。此工序的检测人员,需设定指定人员和人员权限。对检测人员要进行培训和考试,经鉴定合格后再上岗工作。导通测试时,所有插件接好后必须处于正常的自然放置状态,不能使用人员手动挤压插件。新能源作业前和作业结束后,导通台内传感器、探针、测试模块都需每日进行点检,不允许出现探针歪曲、不回弹、测试模块损坏等问题。当出现此问题时,新能源汽车线束要及时上报对应管理人员和维修人员。

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