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汽车线束的工艺设计的分析

作者: 发布时间:2022-03-08 10:02:42点击:241

信息摘要:

  汽车线束操作是储能电源线束束加工总装的一种普遍形式,与此同时,一些新兴工业国家和发展中国家的汽车工业正在崛起。

  汽车线束操作是储能电源线束束加工总装的一种普遍形式,与此同时,一些新兴工业国家和发展中国家的汽车工业正在崛起。其中不少国家都用优惠政策吸引外资,采用引进先进技术和装备、进口全拆散零件(CKD)装车,逐步提高国产零件的装车比率,进而使主要部件自给,然后扩大零部件及整车出口的模式,发展自己的汽车工业。目前流水线工位分为挂线(上线)包扎、按扎带(管卡)、下线等步骤。光伏储能连接器电线束使用超过了使用期,使电线老化,绝缘层破裂,机械强度显著下降,引起电线之间短路、断路、搭铁等,造成电线束烧坏。流水线工位卡要经过原始设计、车间验证跟踪、初次优化更改、再次车间验证、再次优化更改,经过多次更改验证才能使上线、包扎、按扎带等工位达到节拍相同,达到平衡工位的效果。

1、挂线

储能线束加工工位的编排根据电储能线束的特点确定,一般从A工位开始为挂线工位,上线时先上保险盒所带的线,再上大护套(多孔位护套)所带的线,其次上小护套(孔位少)所带的线,A后上单独抽盘的线。 

2、包扎工位编排

汽车线束包扎按照日需求量和操作內容由多个工位来完成,流水线工艺卡编制时将流水线工装图按照工位分解,初步确定工位和人员,包扎工位的设置遵循人员之间没有相互千涉,前工位不会给后工位带来不便的原则。

分解包扎工位时单独图号使用的分支要在分支上引出标注使用图号,分支上的护套不用体现,但必须显示护套旁边的标注坐标号当保险盒是一个独立的分支时,A后包扎保险盒部位,使保险盒内的电线留有足够的余量,防止端子受力后退位;当保险盒不是一个独立的分支,中间有电线穿过则按照先包扎分支,再包扎主干,保险盒旁的电线A后包扎。

3、编制安装扎带固定件工位

  汽车线束编制安装扎带、固定件工位是流水线玉艺卡的A后一步,只需要一页就能完成,必须写清楚扎带(管卡)的型号,写明剪扎带和卸线。按照图纸规定安装扎带并用扎带枪剪掉电储能线束上所有的扎带头,然后转人下道工序。

(1)工位分配要领:遵循分配平衡的原则,这和预装图的设计有一定的关系,要达到便于灵活调整,一个独立的线要成为页),达到节拍生产。光伏储能连接器电线束使用超过了使用期,使电线老化,绝缘层破裂,机械强度显著下降,引起电线之间短路、断路、搭铁等,造成电线束烧坏。对于不穿护套的线和单独抽盘的线安排到A后一个挂线工位挂线。新项目流水线作业时往往借用现有项目的人员配置进行安排,生产时工艺人员要到流水线对每个工位操作时间进行记录,对差别比较明显的工位可以立即调整,然后再进行操作时间记录,A后做一份工位平衡图进行分析。    

(2)工位平衡的方式:记录各工位操作时间,做工位平衡图分析,分析后调整工位再记录各工位操作时间,要经过多次的调整才能达到平衡的效果。储能连接器车上的电气设备根据负载电流的大小选择所用电线的截面积。长时间工作的电气设备可选用电线实际载流量的60%;短时间工作的电气设备可用电线实际载流量的60%-A。    

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