汽车整车线束热和高温，目的是从若干个造型方案中选择出一个合适的车型方案，以便作为技术设计的依据。汽车整车线束主线束往往以仪表板为核心部分，前后延伸。由于长度关系或装配方便等原因，一些汽车的汽车整车线束分成车头线束、车尾线束、篷顶线束等。新能源汽车线束线束上各端头都会打上标志数字和字母，以标明导线的连接对象，操作者看到标志能正确连接到对应的电线和电气装置上，这在修理或更换线束时特别有用。一般是由两种需求决定的。A种是电线电缆环境温度较高，电缆在长期在高温下能够正常传输信号或电能;另一种是电力传输整车线束，主要是增加截流能力为主要目的。
增载型高温汽车整车线束、根据总布置设计所定出的汽车尺寸和基本形状，就可勾画出汽车的具体形象。主线束往往以仪表板为核心部分，前后延伸。由于长度关系或装配方便等原因，一些汽车的线束分成车头线束、车尾线束、篷顶线束等。主要是为了保证载流的前题下减小电缆外径和重量，向轻量化发展的。一般来说，整车线束 的工作温度越高，同样截面的电缆通过的载流量越大。象飞机和汽车等场合，减轻重量的意义相当大，利用高温大大减少了截面。工作温度从90℃升到155℃，则载流能力上升A，同样载流量下，电缆重量要减轻一半，成本也有所降低。当然高截流的同时，大多数绝缘材料的电能损耗也会有所增加。高温环境下工作的汽车整车线束。普通整车线束 在高温时易产生绝缘老化和焦烧现象，使用电缆失去性能，受破坏而不能使用。高温电缆在额定高温下能够正常稳定地工作，信号或电能传输性能不受影响，还能保证电缆具有较长的使用寿命。这类功能电缆是高温整车线束A常见A多的一种，使用特性也A易于理解的。
